今日起,南航成都飛烏魯木齊頭等艙票價大降約1500元,公務艙票價也降1000多元,經濟艙票價則保持不變,與此同時,成都飛廣州、濟南、鄭州等航線頭等艙、公務艙票價也大幅度下降。這是由於南航對旅行日期自2014年2月25日起的157條國內往返航線的頭等艙、公務艙運價進行了調整,價格較以前進行了大幅度下降。昨日,記者從南航成都營業部瞭解到,此次運價調整的航線中,涉及成都的共有6條航線。業界人士則表示,此舉或將是打響頭等艙、公務艙價格戰的前奏。
  南航157條航線“兩艙”價格大跳水
  涉及成都有6條航線
  昨日是今年為期40天春運的最後一天。就在春運結束之際,南航宣佈的一項重磅決定,引起了業界極大關註。昨日,南航向各分銷系統發佈了調整國內往返航線頭等艙、公務艙(以下簡稱“兩艙”)的通知,稱調整後的運價從旅行日期自2014年2月25日起執行,共涉及157條國內往返航線。
  南航此次運價調整按照航線不同劃分為五類,每類航線“兩艙”票價參照經濟艙票價的比例不同。例如,此次調整中的21條一類航線,頭等艙、公務艙單程普通票價分別按經濟艙單程普通票價300%、250%執行,頭等艙、公務艙單程折扣票價則按經濟艙單程普通票價的250%、200%執行。隨後的二至五類航線“兩艙”票價,較經濟艙票價的比例逐步減少。第五類航線的頭等艙、公務艙單程普通票價,分別按經濟艙單程普通票價200%、150%執行,頭等艙、公務艙單程折扣票價按經濟艙單程普通票價的150%、120%執行。即:第五類航線的頭等艙、公務艙票價較經濟艙比例是最小的,此次調整共涉及該類航線44條。
  昨日,記者從南航成都營業部瞭解到,此次運價調整涉及成都的航線共有6條,分別是一類航線1條,為成都至大慶;二類航線不涉及;三類航線3條,為成都至煙臺、成都至鄭州、成都至廣州;四類航線1條,為成都至烏魯木齊;五類航線1條,為成都至濟南。成都營業部相關負責人表示,此次運價調整後,“兩艙”票價較以前有明顯下降。
  “兩艙”票價多的下降1000多元
  向經濟艙票價靠近
  那麼,“兩艙”票價究竟有多大變化?
  昨晚,記者撥打了南航服務熱線,其服務部工作人員表示,至昨日他們已接到公司的運價調整通知,新的價格從今日起開始執行,但是“兩艙”票價調整幅度有多大,他們不是很清楚,只是稱“變化很明顯”。
  為了弄清此次調價幅度變化,記者分別查詢了南航成都至廣州、成都至烏魯木齊兩條航線的昨日和今日的票價情況。成都至廣州航線,昨日的頭等艙全價為3900元,今日起的全價為3250元,下降了650元。該航線沒有公務艙,而其經濟艙全價則保持不變,仍為1300元。成都至烏魯木齊航線的“兩艙”票價變化則非常大。該航線昨日的頭等艙全價為6120元,今日起變為4690元,下降了大約1500元;該航線昨日的公務艙全價為4080元,今日起變為2860元,也下降了1000多元;該航線的經濟艙全價則保持不變,仍為2040元。
  南航服務熱線部的工作人員表示,上述各艙位價格為未打折的全價,而實際執行票價會根據客流情況而有不同程度的折扣,一般而言,經濟艙票價折扣大,頭等艙和公務艙的票價折扣也會大,但是彼此折扣幅度不盡相同。不過,從各艙位全價來看,新的“兩艙”價格與經濟艙的價格差距明顯縮小,公務艙票價比較接近經濟艙票價。
  本報記者 楊富
  新聞背景>>>
  “兩艙”銷售持續低迷
  各航空公司競相謀突圍
  對於為何要調整“兩艙”運價,南航服務熱線部工作人員以及成都營業部的相關負責人均表示“不清楚”,稱公司總部並未說明調整運價原因。
  昨日,記者從多家航空公司瞭解到,自去年以來航空公司國內航線兩艙銷售處於持續低迷狀態,乘坐旅客數量下降特別明顯。針對這樣的新變化,一些航空公司還及時調整了營銷策略,減少頭等艙、公務艙的座位數,有的甚至取消了公務艙艙位,取而代之的是高級經濟艙,票價也作了相應下浮,而享受的艙位服務則與公務艙幾乎無差異。有的航空公司甚至推出只需支付經濟艙全價,就可以升艙至頭等艙、公務艙的促銷。
  對於頭等艙、公務艙旅客下降的原因,業界人士紛紛表示主要是“受限制三公消費的影響”。業界人士表示,由於票價較經濟艙貴許多,頭等艙、公務艙旅客是航企利潤的主要來源,而“兩艙”客流量下降也會進一步影響航空公司的盈利,所以各航空公司都在想方設法吸引消費能力較強的高端旅客,從而提升公司的盈利。
  記者查詢瞭解到,此次南航的“兩艙”票價折扣比較大,與經濟艙票價差距不大,有的航線頭等艙優惠票價與經濟艙全價一致。而此次下調“兩艙”運價,將其價格明確化,引起了業界極大關註。一位業內人士認為,這或將引發各航空公司打響 “兩艙”價格戰。  (原標題:南航157條航線“兩艙”價格大跳水)
創作者介紹

ra60ratrwb 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()